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履带运输车除了要具有山地行驶能力外,还需要在高载重情况下工作,因此对其总体设计应要求具有合理的布局和结构紧凑。今天小编就为大家详细介绍一下履带运输车抗侧翻性能的设计原则:
(1)履带运输车采用精简化的行走系设计,行走系由整体式橡胶履带、驱动轮、支重轮、张紧轮和张紧机构组成。橡胶履带自重轻,行驶时履带上方下垂量较小,可不配托带轮。因设计速度低,仅运载货物,设计时可省去大中型履带车辆所必须的悬架装置,以减轻整车质量,利于抗侧滑和侧翻。
(2)采用超低速齿轮式传动系设计,由两轴式变速器配合中央齿轮主减速器,使履带运输车具有足够大的驱动力和超低转输出性能,有利于提高通过性,也有利于提高抗侧翻能力。
(3)为使履带运输车整车质量分布均匀合理,适于在山地起伏不平的复杂路面上行驶、提高抗侧翻性能,必须兼顾运输车的离地高度和整车重心位置。底盘车架采用H型结构,将发动机和变速器置于近驱动轮方位,即车架后方的同一平台。主减速器壳体固定在车架上并置于发动机和变速器的下方。发动机通过带传动将动力传递给变速器,变速器输出轴通过齿轮传动将动力传递给主减速器中央齿轮,再通过常啮合转向离合器,将动力传到半轴和履带驱动轮,实现履带运输车的行驶。运输物品的车厢位于车架中前位,使满载时运输车的前、后配重更为均匀,有利于提高抗侧翻性能。
(4)履带运输车扶手、换挡手柄、离合器和油门等则根据人体工程学布置设计使操纵更为舒适方便。履带运输车车厢尺寸根据装运水果的标准箩筐尺寸进行设计。为了增加装载体积,车厢通过伸缩板的设计使左、右和前、后方向都有不同程度的尺寸扩展,以提高果品的装载量,同时在不同装载载荷下其质心位置均有利于提高抗侧翻性能。
关于履带运输车抗侧翻性能的设计原则小编就为大家介绍到这里了,相信大家经过仔细的阅读也有了一定的了解了。如现在咨询更多关于履带运输车的相关资讯,可以关注本公司网站。
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